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榮耀產品副總裁熊軍民近日表示技術

2020-02-29 20人讀過

英達公路醫生:修路不用再銑刨馬路“整容”用上新技術 //www.lmjx.net 2008-8-28 9:49:51 中國路面機械網

一臺模樣有點奇怪的橘紅色工程車,“尾巴”后面伸出一塊2米見方的加熱板,緊緊貼在起伏破損的馬路表面。表面看起來一切平靜,但是5分鐘后,加熱板“熄火”收起,一股青煙飄散,原本結實堅硬的瀝青路面頓時軟如稀泥。施工人員立即上前,將軟化的瀝青石料耙松,加入抗老化劑和少許新瀝青料,像“翻煎餅”一樣稍加翻動,隨后用滾車壓平,短短20分鐘,路面就鋪整一新…… 這是記者近日在中山門外陵園路道路出新現場看到的一幕。這輛橘紅色的“熱再生綜合養護車”外號“公路醫生”,它最拿手的本事是“瀝青路面就地熱再生技術”。今年該技術被運用到我市6條城市景觀道路出新工程中,由于實現了路面瀝青舊料100%回填,共節省瀝青混合料1萬多噸。 出新20萬平方米道路,節省成本700萬元 8月底之前,我市計劃完成主次干道出新19條,其中6條采用“瀝青路面就地熱再生技術”,分別是已完成的苜蓿園大街,已經開工的王府大街、北京東路(鼓樓—雞鳴寺段)、中山北路(鹽倉橋—山西路段)、北京西路和即將施工的洪武北路,出新道路總面積近20萬平方米。據了解,該技術此前已在江蘇、福建部分高速公路建設中運用,在我市龍脖子路、幕府西路、洪武北路等也進行過試點。 市市政公用局負責人介紹說,按照傳統方法出新道路,首先要將路面挖掘、銑刨,將路面原有的一層瀝青全部鏟除廢棄,材料浪費不說,施工還會產生粉塵污染和噪音,裝滿新瀝青料的卡車更是熱浪滾滾、濃煙繚繞,大煞風景。而新技術實現了就地加熱、就地翻新、舊料回用,快速施工,把噪音、污染、交通影響、施工成本等降到最低。據有關部門測算,此次我市用新技術出新道路,預計僅原料成本就可以節約700多萬元。 每個區將至少配備一臺“公路醫生” 與一套熱再生大型機組相比,記者看到的“公路醫生”只是“小巫見大巫”。施工單位英達熱再生技術有限公司負責人告訴記者,在苜蓿園大街、中山北路等地開工的大型機組,由3臺重型卡車大小的“加熱王”和1臺“公路王”、1臺提升復拌機、1臺攤鋪機、2—3臺壓路機連接組成,前面的“加熱王”以液化氣為燃料對路面加熱軟化,緊跟在后的“公路王”則負責耙松路面舊料后收集到車尾,接下來的添加新料、拌和、攤鋪、壓實等工序由后幾輛車依次完成。這樣的一套機組價值近3000萬元,施工推進速度可達到每股車道每分鐘6—10米,一套機組干一夜,可以出新整幅路面1公里以上。目前共有4套這樣的機組正在上路作業。 但這位負責人表示,大型機組只承接工程,不轉讓設備,小型的“公路醫生”可以出售,價值100多萬元,記者從市政部門獲悉,目前我市計劃給每個區的市政部門至少配備一臺“公路醫生”,用于城市道路日常維護。 施工時路邊綠化要“蓋被子澆水” 除了“速度快、動靜小、浪費少”之外,熱再生技術另一個特點是延長了路面壽命,技術指標顯示,原有的路面瀝青料經過熱再生技術后,使用壽命可以提高至20年。原理就在于加熱瀝青的同時,路基的溫度也同步升高,兩者溫度一致,比起在冷路基上攤鋪熱瀝青,粘結效果更好,中間沒有斷層。 “100多攝氏度的高溫能夠軟化瀝青,道路兩旁的樹木植被吃得消么?”記者在已經完工的苜蓿園大街改造現場看到,南段道路兩旁靠近馬路的部分低矮灌木已經被烤得枝枯葉黃?!暗谝惶扉_始的苜蓿園大街南段施工,由于準備不足,確實對路邊植被造成了一定影響,對此,我們會照價賠償,按原樣重新栽種?!薄坝⑦_公司”負責人告訴記者,第二天他們就吸取教訓,采用了鋪防火布、鋪厚棉被并潑水的辦法,整個苜蓿園大街北段施工沒有再出現傷及綠化帶的現象。

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